Gehele persbericht
Willaert optimaliseert met PTV Intertour
In 1964 startte Noël Willaert een bescheiden groentekwekerij in de Zilverbergstraat te Roeselare. Waarna hij uit pure liefhebberij, in de jaren ’70 ook begon met het kweken van groenten, perkplanten, vaste planten en containerplanten. De plantenkweek nam geleidelijk de bovenhand en begin jaren ’80 schakelde Willaert definitief over op de professionele boomkwekerij.
Anno 2010 heeft Willaert meer dan 25 jaar kennis en ervaring op het gebied van professioneel boomkweken. Vanuit de twee vestigingen in Roeselare en Opglabbeek biedt Willaert meer dan 5000 verschillende variëteiten aan tuinaanleggers, tuincentra en groendiensten in Europa.
Om de klanten in de Benelux en Frankrijk nog beter van dienst te zijn, is Willaert in 1989 een eigen vervoersdienst begonnen. De vervoersdienst wordt sinds kort nog efficiënter ingezet met het ritplanningsprogramma PTV Intertour.
Integratie PTV Intertour
Met de inzet van PTV Intertour (transport optimalisatie) heeft Willaert de mogelijkheid om een planning te maken in minder tijd, met meer opdrachten en restricties en een beter resultaat. Hierdoor zullen minder kilometers gereden worden en zal de CO2 uitstoot aanzienlijk worden verminderd.
Willaert werkt met twee planners die beide een eigen verantwoording hebben. Zo is de eerste planner verantwoordelijk voor de preplanning en de definitieve planning. Terwijl de tweede planner verantwoordelijk is voor de afhaalorders die ingepland worden op de bestaande ritten.
De eerste planner maakt eerst een preplanning. Deze planning wordt gemaakt omdat de omvang van de te vervoeren bomen en struiken lastig in te schatten is. De planner doet een ronde op de laadvloer om zo de laadmeters in te schatten. Na deze preplanning wordt de uitvoerbaarheid van de verschillende ritten naberekend op basis van de beladingsgraad van de voertuigen. Hierna worden de opdrachten via een koppeling tussen het ordermanagementsysteem Soft Naert en PTV Intertour over het wagenpark verdeeld en de ritten geoptimaliseerd.
De tweede planner maakt aan de hand van de bestaande ritten een planning voor de afhaalorders via PTV Intertour. Aan het eind van de planning wordt er beslist welke wagens eerder vertrekken om de 2 en 3 daagse ritten uit te voeren. Daarnaast wordt er voor geocodering (plaatsbepaling klanten) het routeplanningssysteem TLNplanner ingezet.
